обзор

Так случилось, что прошло совсем немного времени с тех времён, когда в США наклейка на автомобиле со смыслом: «Хочешь распродать Америку - купи японскую машину», была привычной картиной. Но в тоже время Северная Америка является крупнейшим рынком сбыта не только Японского автопрома, но и автомобильной индустрии всей планеты. И, как известно, американцы просто самые настоящие любители всего самого красивого, мощного и быстрого. В связи с этим в марте 1986 года стало очевидным создание Северо Американского подразделения компании Honda на территории Америки, целью создания которой являлось производство автомобилей марки Хонда под брендом Acura. Сразу же хочется пояснить, что автомобили Акура собирались на базе «сокласников» Хонды, лишь только претерпев незначительные доработки. Как правило, это касалось внешнего вида автомобиля, интерьера и более спортивной комплектации автомобиля. К примеру, Acura TL и Acura CL являлись детищем Калифорнийского завода, в то время как Acura RL и Acura NSX на территории Америки можно встретить только импортного происхождения.

Acura представляет довольно-таки широкий модельный ряд на американском континенте, но всё же, в виду того, что Акура не осуществляет сертифицированных поставок на Российский рынок, и не имеет собственной дилерской сети в России, лишь некоторые из моделей снискали популярность у российского автолюбителя. Остановиться хотелось бы на двух: Acura MDX и Acura RDX. Но несправедливо будет не заметить тот факт, что не смотря на это, запчасти Acura RDX и запчасти Acura MDX не проблема найти на Российском рынке.

В 2005 году Acura начинает производственную компанию по разработке новых моделей, и дабы расширить ряд автомобилей с системой полного привода, концерн Акура представляет новый внедорожник марки Acura RDX. Уже в 2006 году автомобиль «стоял на конвеере», где он оснащался турбированным двигателем с рабочим объёмом 2,3 литра и мощностью в 240 л.с. Также автомобиль получил пятиступенчатую автоматическую трансмиссию, систему полного привода, дисковые тормоза, и амортизационную систему типа «МакФерсон». Общие габариты автомобиля приблизительно равны габаритам Honda CR-V, но отличаются от неё уникальной платформой.

Ну и, конечно же, говоря об интерьере автомобиля, нельзя не отметить американскую роскошь. Acura RDX оснащается качественными материалами внутренней отделки, кожаным салоном, люком, системой климат-контроль. Также имеет качественную аудио подготовку, состающую из 7 динамиков и CD-чейнджера на 6 дисков с воспроизведением всевозможных форматов.

Проведя серьёзные работы над общей концепцией кузова, американцы добились серьёзных показателей уровня безопасности пассажиров при аварии, в помощь чему служат 6 подушек безопасности. Хочется заметить, что и подушки SRS были продуманы до мелочей: интенсивность вылета «подушек» зависит от того пристёгнут ли пассажир, и от интенсивности удара при аварии.

В продолжение разговора об Акуре мне бы хотелось осветить ещё одну популярную у российского автолюбителя модель- Acura MDX.

Сразу хочется сказать, что Acura MDX - автомобиль в чисто американском стиле. Этот вседорожник имеет внушительные размеры и комплектуется тремя рядами сидений, что позволяет ему «принять на борт» 7 пассажиров. Первые MDX сошли с конвеера в 2001 году и производятся до сих пор в Канаде на Хондовском заводе. Разумеется, как и другие автомобили Акура, за десятилетнюю историю автомобиль претерпел рестайлинг. Так в 2006 году мир увидел обновлённую Acura MDX 2-го поколения.

 

Как подобает настоящему автомобилю класса SUV, MDX оснащался шестицилиндровым V-образным двигателем с рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 260 л.с. Также автомобиль был оснащён системой полного привода с принудительной блокировкой межосевого дифференциала.